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23

2021

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轮胎涨价潮 || 看华盛橡胶对新品类轮胎的研发


  进入9月,国内轮胎企业集体开启了涨价潮,而多家轮胎企业最近公布的上半年财报显示,轮胎行业普遍遇到了“增收不增利”的问题。这到底是什么原因造成的?


  原材料综合成本猛涨部分轮胎企业减产


  山东宏盛橡胶科技有限公司总经理陈建军:现在进口复合橡胶在每吨12000元左右,低的时候每吨7000多元,对轮胎生产成本压力还是挺大的。一个集装箱的轮胎价值还抵不上海运的运费价值,比如到美国海运一箱可能2万美元,而我们一个箱子的货物价值可能就1.5到1.7万美元。


  山东华盛橡胶集团总经理赵瑞青:今年我们半钢轮胎销售对比去年,上半年增加了20%,原材料的综合成本增加了40%左右,我们今年就处在比较低的利润。


  轮胎市场长期看好企业瞄准新品类
  涨与不涨都是两难,那么轮胎企业怎样才能提高自身的竞争力,找到新出路呢?华盛橡胶也在针对新能源汽车或特种车辆的需求,加大研发投入,生产利润率更高的新品类轮胎。


  细数华盛橡胶研发的新品类轮胎产品:


  缺气保用轮胎,为安全驾驶而生
  高速行驶中,普通轮胎一旦被割破,很可能出现爆胎的情况,胎压骤失,方向容易急打引起非常严重的交通事故。
  针对这点,华盛橡胶采用RFT技术研发缺气保用轮胎,在气体完全漏光的情况下,胎侧仍然有较好的支撑性,可以阻止轮胎从轮辋脱落,仍然能对车辆很好的控制。同时能支持起整车重量,使车辆继续行驶一段距离,驾驶到附近的修车点。
  但是大家需要注意的是,缺气保用胎很多人称它为“防爆胎”是不准确的,它并不防爆,而是在爆胎后可以提高安全性。
  目前,华盛橡胶的缺气保用轮胎产品有海倍德HF330、康佩森K3000、盾轮RU06、路博N906,缺气保用轮胎规格覆盖宝马全系列产品。


  新能源汽车轮胎,延长续航里程的黑科技
  新能源汽车对轮胎性能有较高的要求,新能源汽车轮胎主打耐用、静音、长续航。通过优化橡胶分子结构,并增大轮胎与地面的接触面积,令轮胎抓地力平均分布,延长胎面使用寿命;低生热橡胶材料和节能带束层,能够降低轮胎行驶过程中的内能损耗、减少形变生热,在延长续航里程的同时也为环保做出了贡献。


  静音棉轮胎,以安全为基础,让轮胎更安静
  轮胎安全,是消费者对轮胎最基本的需求,但对消费者的行车感受,华盛也非常在意。
  为了降低轮胎噪音,华盛研发推出了静音棉轮胎,静音棉轮胎的内侧装有“吸声器”—一种特殊吸声聚氨酯泡沫镶层,并用一层密封防护材料粘牢,能对路面引起的噪音共振进行消音处理,显著提高车辆的驾乘舒适度。


  自修复轮胎,不怕扎钉的轮胎黑科技
  自修复轮胎,在轮胎胎冠内表面涂覆自密封材料,当轮胎胎冠部位受到异物刺扎后,可迅速自我修复刺扎伤口,使轮胎仍具有良好密封性能得以安全行驶。
  自修复技术的诞生是为了解决普通轮胎遭遇扎钉、破损等问题时,给行驶安全带来的隐患,也给无法安装缺气保用轮胎的车辆提供了更高的安全保障。


  全热熔轮胎,赛车对轮胎技术而言是最高级别的检验
  随着国内汽车文化的兴起,赛车胎的需求越来越大。华盛橡胶集中力量钻研技术、不断探索,打破了米其林、普利司通、倍耐力等外资企业对此项目的垄断。
  华盛橡胶开发的全热熔轮胎特殊胎面配方,能在轮胎行驶时快速升温,达到熔融状态,提供强大的抓地力,同时具备优异的耐久性能,即使持续高速多圈竞技,只有极轻微性能衰减。